“Elektrikli araç şarj alanlarının işgali en büyük sorunumuz”

Sibel Cennetoğlu – Ankara

Elektrikli araç sayısının hızla arttığı otomotiv sektörü, Türkiye’de bazı yeni sorunları da beraberinde getiriyor. Otoparklarda ve özellikle elektrikli araç şarj istasyonlarında yaşanan izinsiz kullanım, sürücülerin hem araçlarını park edecek uygun alan bulmalarını hem de şarj imkanından yararlanmalarını engelliyor. Bu durum, elektrikli araç sahiplerini zaman zaman yolda kalma riskiyle karşı karşıya bırakıyor.

Elektrikli araç kullanımının artmasıyla birlikte şarj istasyonlarına olan ihtiyaç hızla yükselirken, bu alanların fosil yakıtlı araçlar tarafından işgal edilmesi sektörün en büyük sorunlarından biri haline geldi.

Astor Şarj Satış ve İş Geliştirme Müdürü Gökhan Eraslan, şarj istasyonlarının özellikle şehir merkezlerinde benzinli ve dizel araçlar tarafından park yeri gibi kullanılmasının kullanıcıları mağdur ettiğini belirtti.

Eraslan, mevcut durumda işgallerin önüne geçecek herhangi bir yaptırım bulunmadığını ifade ederek, “Müşterilerimizden gelen şikâyetlere rağmen araç sahiplerine ulaşamıyoruz, çekici çağırma veya plaka üzerinden işlem yapma imkânımız yok. Bu da şarj noktalarının işlevsiz kalmasına neden oluyor” dedi.

“CEZAİ DÜZENLEME ŞART”

Eraslan, sorunun çözümü için en etkili yolun yasal düzenleme olduğunu vurgulayarak; “Engelli otoparklarında olduğu gibi şarj istasyonlarının da işgal edilmesi cezai yaptırıma bağlanmalı. Çok yüksek cezalardan bahsetmiyoruz, sembolik de olsa caydırıcı bir uygulama gerekli. Örneğin 1.000 TL gibi bir ceza bile kamuoyunda farkındalık yaratacaktır” ifadelerini kullandı.

Astor Şarj’ın çağrı merkezleri üzerinden birçok ihbar aldıklarını söyleyen Eraslan, kullanıcıların işgal durumlarını fotoğraf ve video ile belgeleyerek emniyet birimlerine veya şarj operatörlerinin ihbar hatlarına iletebileceğini belirtti. Eraslan, “Bu verilerin Emniyet tarafından kullanılabilmesi, uygulamanın etkinliğini artıracaktır” diye konuştu.

“TEKNOLOJİK ÖNLEMLER YETERLİ DEĞİL”

Şarj noktalarına bariyer veya otomasyon sistemleri kurmanın kısa vadede çözüm olabileceğini, ancak arıza ve bakım sorunları nedeniyle uzun vadede sürdürülebilir olmadığını kaydeden Eraslan, kalıcı çözümün yalnızca yasal yaptırımlar olduğunu dile getirdi.

Avrupa ve Çin’de benzer işgal sorunlarının toplumsal farkındalıkla çözüldüğünü, ancak Türkiye’de bu yaklaşımın yetersiz kalacağını vurgulayan Eraslan, sözlerini şöyle tamamladı:

“Şarj istasyonlarının işgal edilmesi Türkiye’nin yeşil dönüşüm hedeflerine de zarar veriyor. İçişleri Bakanlığı ve Emniyet Genel Müdürlüğü başta olmak üzere ilgili tüm kurumları bu konuda adım atmaya davet ediyoruz.”