Bakan Kacır, İklim ve Ekonomi: Sürdürülebilir Mobilite Araç ve Teknolojileri Zirvesi’ne katıldı

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Mobilite Araç ve Teknolojileri Stratejileri Yol Haritası’nı kamuoyuyla paylaştıklarını belirterek, “Yol haritamızda; sosyo-ekonomik, demografik ve teknolojik değişimlerin, dünyada ve ülkemizde mobilite sektörünün mevcut durumuyla birlikte önümüzdeki döneme ilişkin ip uçlarını da ortaya koyduk. Yol haritası doğrultusunda, Türkiye Yüzyılı’nda, mobilite teknolojilerinde öncü, üretimde güçlü bir Türkiye’yi kararlılıkla inşa etmek üzere hep birlikte çalışıyoruz” dedi.

Bakan Kacır, Bilişim Vadisi’nde gerçekleştirilen İklim ve Ekonomi Sürdürebilir Mobilite Araç ve Teknolojileri Zirvesi’ne katıldı. Zirvenin iklim değişikliğiyle mücadelenin her geçen gün daha fazla önem kazandığı bir dönemde, mobilite sektöründe çevrecilik, sürdürülebilirlik ve yenilikçilik ekseninde yaşanan dönüşüme ışık tutacağını belirterek, şunları söyledi:

MOBİLİTE SEKTÖRÜ: Karbon salınımının önde gelen kaynaklarından mobilite sektörünün, sürdürülebilirlik ve çevrecilik ekseninde yeniden yapılanması; iklim değişikliği ile mücadelede belirlenen iddialı hedeflere ulaşmada kritik öneme sahip. Otomotiv endüstrisi; mobiliteyi yeniden tanımlamayı gerektiren çok boyutlu dönüşümün en ön safında yer alıyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR: Günümüzde sensör, haberleşme ve yapay zekâ teknolojilerinde yaşanan gelişmelerle beraber, araçlar çevresiyle ve birbirleriyle sürekli iletişim kurabilen akıllı otonom sistemlere dönüşüyor. Batarya maliyetlerindeki düşüş ve enerji yoğunluğu yüksek, uzun ömürlü bataryaların sağladığı genişletilmiş menzil; elektrikli araçları daha cazip ve erişilebilir bir alternatif haline getiriyor. Tüketici tercihlerindeki değişim, emisyon standartları ve hükümetlerin sağladığı teşviklerle birlikte, elektrikli araçlara olan yönelim dünya genelinde ivme kazandı.

KÜRESEL PAZAR: Geçtiğimiz yıl 17 milyon adet elektrikli araç satışı gerçekleşti. Elektrikli araçların küresel pazardaki payı yüzde 20’ye ulaştı. Tüketici tercihleri, tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de hızla değişiyor. Bu yılın ilk dört ayında ülkemizde hibrit araç satışı, bir önceki yıla göre yüzde 134; elektrikli araç satışı da yüzde 103 arttı. Aynı dönemde hibrit araçların payı yüzde 17,4’den yüzde 29’a, elektrikli araçların payı ise yüzde 10’dan yüzde 15,5’e yükseldi.

DÖNÜŞÜME LİDERLİK: Ülkemiz, sahip olduğu gelişmiş Ar-Ge ve inovasyon ekosistemi, güçlü ve köklü üretim altyapısıyla mobilite ekosisteminin dönüşümüne liderlik etmeye hazır konumdadır.  Bu anlayışla hazırladığımız; Mobilite Araç ve Teknolojileri Stratejileri Yol Haritası’nı kamuoyuyla paylaştık. Yol haritamızda; sosyo-ekonomik, demografik ve teknolojik değişimlerin, dünyada ve ülkemizde mobilite sektörünün mevcut durumuyla birlikte önümüzdeki döneme ilişkin ip uçlarını da ortaya koyduk.

YOL HARİTASI: Ülkemizin rekabet gücünü artıracak kritik projelere yer verdik. Yalnızca kara taşımacılığında değil, hava, deniz ve raylı sistemler alanında da kısa, orta ve uzun vadeli hedeflerimizi belirledik. Yol haritası doğrultusunda, Türkiye Yüzyılı’nda, mobilite teknolojilerinde öncü, üretimde güçlü bir Türkiye’yi kararlılıkla inşa etmek üzere hep birlikte çalışıyoruz.

Togg: Sayın Cumhurbaşkanımızın iddiası ve güçlü liderliği sayesinde milletimizle buluşturduğumuz, elektrikli ve akıllı otomobilimiz Togg; yeni nesil mobilite vizyonumuzun sadece simgesi değil, aynı zamanda bu alandaki dönüşüm irademizin somut bir kanıtı. Togg, 40’tan fazla yerli teknoloji girişimiyle kurduğu iş birlikleri ve Ankara’daki iştiraki Trutek bünyesindeki yetkin mühendis ve araştırmacılardan oluşan ekibiyle, önümüzdeki dönemde de mobilitenin geleceğine yön verecek teknolojileri geliştirmeye devam edecek.

MOBİLİTE HIZLANDIRMA PROGRAMI: Teknoloji Odaklı Sanayi Hamlesi Programı’mız ve Bilişim Vadisi bünyesinde düzenlediğimiz Mobilite Hızlandırma Programı gibi farklı adımlarla; yeni nesil otomotiv teknolojileri çözümlerinin geliştirilmesini destekliyoruz.  Bu teknolojiler için ihtiyaç duyulan test, entegrasyon ve sertifikasyon altyapısını sağlayan Açık İnovasyon Otonom Araç Geliştirme ve Test Platformunu (OPINA) hayata geçirdik.

HIZLI ŞARJ ALTYAPISI: Elektrikli Araçlar için Hızlı Şarj Altyapısı Destek Programıyla, ülkemizin tüm şehirlerinde hızlı şarj istasyonları kurulmasını sağladık. Sağladığımız desteklerin de katkısıyla 12 bini hızlı şarj olmak üzere, 30 bin şarj bağlantı noktasına ulaştık.  Hızlı şarj altyapımızı yalnızca son bir yılda 2 katına çıkardık. Programın 20 Haziran’a kadar devam edecek ikinci çağrısıyla, hızlı şarj ağımızı daha da genişletmeyi amaçlıyoruz.

KATMA DEĞERLİ ÜRETİM: Mobilitedeki kabiliyetlerimizi katma değerli üretime yönlendirecek ve uluslararası rekabetçiliği güçlendirecek yatırımları ülkemize kazandırmak üzere yeni destek programlarını devreye aldık. Sayın Cumhurbaşkanımızın ilan ettiği, tarihimizin en büyük ölçekli yatırım programı HIT-30’un ilk 6 çağrısından 2’sini doğrudan otomotiv sanayimize yönelik kurguladık.  Elektrikli Araçlar Çağrısıyla; yıllık en az 150 bin elektrikli araç kapasitesi sağlayacak ve Ar-Ge merkezi kurulumunu da içeren yeni yatırımlar için kapsamlı bir teşvik paketi sunuyoruz.

BATARYA ÜRETİM ÇAĞRISI: Batarya Üretimi Çağrısıyla; hücre üretimini de içeren yıllık asgari 5 GWh kapasiteli batarya ve aktif malzeme üretim tesisi yatırımlarını destekliyoruz. Ülkemizde hâlihazırda üretim yapan otomotiv üreticilerinin, son dönemdeki yatırımlarını elektrikli ve hibrit araç üretimine yönlendirmesini, attığımız bu adımların meyvesi olarak değerlendiriyoruz. Henüz ülkemizde yatırım gerçekleştirmemiş otomotiv firmalarıyla, Türkiye’nin yatırımcılara sunduğu değer önerisini ve yeni mobilitede gerçekleştirdiğimiz hamleleri paylaşıyoruz. Onları Türkiye’nin sunduğu imkânları değerlendirmeye davet ediyoruz.

YATIRIMCI İLGİSİ: Yatırımcı ilgisi, Türkiye’nin uluslararası yeni mobilite yatırımları için bir cazibe merkezi olduğunu kanıtlıyor. Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi BYD; Manisa’da yıllık 150 bin elektrikli veya şarj edilebilir hibrit araç kapasiteli üretim tesisi ve mobilite teknolojilerine yönelik Ar-Ge merkezi kuruyor. Küresel otomotiv devlerinin ülkemizde gerçekleştirdiği yatırım zincirine yeni halkalar eklenmeye devam ediyor. Chery marka otomobillerin ülkemizde üretilmesine yönelik benzer ölçekte bir yatırım da yıllık 200 bin kapasite ile Samsun’da gerçekleşecek. Tüm bu yatırımlar; ülkemizin yüksek teknolojiye dayalı üretim kapasitesine duyulan teveccühü ve yatırımcı güvenini giderek perçinliyor.

YENİ NESİL ELEKTRİKLİ ARAÇ ÜRETİMİ: Türkiye, yeni nesil elektrikli araç üretimde yükselen bir ivme ile yoluna emin adımlarla ilerliyor. Attığımız çok boyutlu adımlarla 2030 yılına dek elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araçların ülkemizdeki pazar payını yüzde 35’in üzerine, bu araçlarda yerlilik oranımızı yüzde 75’e ve üretim kapasitemizi 1 milyona çıkaracağız. Batarya modül ve alt komponent yatırımlarıyla, ülkemizi bölgesel Batarya Üretim Merkezlerinden biri haline getireceğiz. 2030’a kadar Seviye 3 yerli otonom aracın ülkemizde üretilmesini de sağlayacağız.

RAYLI ULAŞIM: Atılımlarımız yalnızca otomotiv sektörüyle sınırlı kalmayacak.  Ülkemiz, 80 milyonu aşan nüfusu ve geniş coğrafyası ile, raylı ulaşım sisteminin yerli ve milli olarak geliştirilmesi adına önemli bir fırsat penceresi sunuyor.  Son 22 yılda raylı ulaşım sistemlerinde kat ettiğimiz mesafeyi ele aldığımızda, ülkemizin yüksek üretim kabiliyetleriyle, yerli olarak yüksek hızlı tren geliştirip üretmesi ve ihraç edebilmesi imkanına sahibiz.

YERLİ VE MİLLİ: Halihazırda Eskişehir-5000 projesi kapsamında, yerli ve milli yeni nesil elektrikli anahat lokomotifinin seri üretimi başladı. 160 kilometre/saat hıza sahip Milli Elektrikli Tren Seti yine seri üretimde. 225 kilometre/saat hıza sahip Milli Elektrikli Hızlı Tren Seti’nin tasarım ve prototip çalışmalarında da önemli mesafe kat edildi. Togg örneğinde olduğu gibi, vizyoner bir yaklaşım sergileyerek; kabiliyet ve birikimimizi yerli ve millî Yüksek Hızlı Tren hedefiyle bir araya getireceğiz.

GEMİ İNŞA SANAYİ: Üç yanı denizlerle çevrili ülke olarak ulaşımda denizlerimizden daha fazla yararlanmalıyız. Bununla beraber güçlü bir gemi inşa sanayine sahibiz. Gemi inşa sanayimizin çevreci teknolojileri en kısa sürede uygulamasını sağlayarak, çevre ve enerji dostu tam elektrikli gemi ihracatında öncü ülkelerden biri olmayı arzuluyoruz. Ulaşımın bir diğer modu olan havacılık sektöründe ise, askeri insansız hava araçları ile ülkemizin kazandığı teknoloji geliştirme kabiliyetini, sivil alana hızla aktarmayı planlıyoruz.

TEKNOLOJİ KÜMELENMESİ: Mobilite sektöründe gerçekleşen köklü dönüşümler ülkemizden Turcorn’lar çıkmasının da önünü açıyor. Togg projesi için adresin Bilişim Vadisi olarak seçilmesi, aslında Türkiye’nin teknoloji ve inovasyon üssünde aynı zamanda büyük bir mobilite teknoloji kümelenmesi oluşturma vizyonumuzun bir parçasıydı. Bugün 120’den fazla mobilite girişimine ev sahipliği yapan Bilişim Vadisi’nde artık geleceğin mobilite dünyası şekilleniyor.

YETKİN İNSAN KAYNAĞI: Sektör Kampüste, 42 Yazılım Okulları, Milli Teknoloji Akademisi Uzmanlık Programı gibi projelerle, Deneyap Teknoloji Atölyeleri ve TEKNOFEST’lerle sektörün ihtiyaç duyduğu yetkin insan kaynağını yetiştirmek üzere pek çok öncü adım atmaya devam ediyoruz. Yeni mobilitenin sunduğu yüksek potansiyelden ülkemizin en üst düzeyde yararlanması için ekosistemimizi sürekli beslemeye devam edeceğiz.

YATIRIMCI DOSTU: Güncel programlar ve projelerimizle, sektörün ihtiyaçlarına cevap niteliğindeki düzenlemeler ile ülkemiz, mobilitenin geleceğine yön verebilecek projelere ev sahibi olmaya hazırdır.  Bizler, yerli – yabancı ayrımı yapmadan yatırımcı dostu politikalarımız ile bu kıymetli potansiyeli değere dönüştürecek her girişimin destekçisi olmayı sürdüreceğiz. Geleceğin daha büyük, daha güçlü, daha müreffeh Türkiye’sinde bugünden yerini almak isteyen her vizyon için elimizi taşın altına koymaya devam edeceğiz.