Bakan Dönmez, bor madeninin kıtaları aşacak demiryolu yolculuğunu başlattı
Pekin’den Londra’ya kadar kesintisiz bir ticaret yolu oluşturmayı hedefleyen “Kuşak ve Yol” Projesi’nde, Türkiye’nin kilit bir role sahip olduğunu ifade eden Dönmez; “Deniz yoluyla yaklaşık 45 ila 60 gün arasında gerçekleştirdiğimiz ihracatı demir yoluyla artık 15-20 gün içerisinde yapabileceğiz” diye konuştu.
Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu Türkiye’ den Çin’e gitmek üzere yol çıkan “Bor Madeni İhracat Treni Uğurlama Töreni”ne katıldı.
TCDD Ankara Garı’nda gerçekleşen programın açılışında konuşan Bakan Dönmez, pandemi gibi olağanüstü bir döneme rağmen; 2020’de maden ihracatının altın hariç 4,27 milyar dolar olarak gerçekleştirildiğini ifade etti.
Madencilik sektöründe son 6 ayda müthiş bir sıçramayla yılı çok az bir kayıpla kapattıklarını ifade eden Dönmez; “Bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 1’lik bir kaybımız söz konusu. 190 ülkeye ihracat yaptık. Türkiye’nin toplam ihracatında madenciliğin payı yaklaşık yüzde 2,75 seviyesinde gerçekleşti” diye konuştu.
Maden ihracatımız içerisinde en önemli kalemlerden birinin de bor madeni olduğunu belirten Dönmez; “Her türlü olumsuzluğa rağmen, 2020 yılında 1,73 milyon ton satışla dünya bor sektöründeki liderliğimizi sürdürdük. Küresel talebin yüzde 57’sini karşıladık. Eti Maden, bor sektöründe dünyada “güvenilir ve sürdürülebilir tedarikçi” olarak biliniyor. Dünyadaki bu olumlu bilinirliğimizi sürdürmek için üretim kadar lojistik altyapımız da büyük önem taşıyor. Ürettiğimiz malların en kısa sürede yurt içi ve yurt dışındaki pazarlara ulaştırılması, rekabet gücümüzü artıracak unsurların başında geliyor. Bu dönemde özellikle lojistik ağında yaşanabilecek fiyat ve ekipman kaynaklı darboğazların aşılması için farklı alternatif arayışları ön plana çıkıyor. Lojistik ağının çeşitlendirilmesi ve geliştirilmesi, daha çok pazara ulaşmamız, mevcut pazarlara daha kısa sürede ulaşmamız açısından önemli. Pekin’den Londra’ya kadar kesintisiz bir ticaret yolu oluşturmayı hedefleyen “Kuşak ve Yol” Projesi’nde, Türkiye kilit bir role sahip. Son yıllarda demir yollarına yaptığımız yatırımlar bu projeyle birleşince, yaklaşık 40 milyon metrekarelik bir alanda 60’dan fazla ülke ve 4,5 milyarlık dünya nüfusu hinterlandımıza girdi. Londra ve Pekin arasındaki networkün güçlenmesi, güzergâh üzerinde yer alan yaklaşık 25 trilyon dolar büyüklüğündeki ülke ekonomilerinin daha da büyümesi, bizim için yeni fırsat pencereleri açıyor. Bugün burada Eti Maden ve TCDD iş birliğiyle bu fırsatın değerlendirilmesine yönelik ilk adımı atıyoruz” dedi.
“TÜRKİYE’DEN ÇİN’E DEMİR YOLUYLA İLK BOR İHRACATINI GERÇEKLEŞTİRİYORUZ”
Türkiye’den Çin’e demir yoluyla ilk bor ihracatının gerçekleştirildiğine vurgu yapan Dönmez; “754 metre uzunluğunda, 42 konteyner yüklü trenimiz, Eskişehir Kırka’dan yola çıkan rafine bor ürünlerini Çin’in Şiyan şehrine 2 haftalık bir zaman diliminde ulaştıracak. İhracat trenimiz Türkiye parkurunu 2 Şubat’ta tamamlayacak inşallah. Daha sonra Bakü-Tiflis-Kars demir yolu üzerinden Şiyan şehrine ulaşacak. Türkiye’den Çin’e toplam 7 bin 792 kilometre yol kat edecek. Seyahat boyunca 2 kıta, 2 deniz ve 5 ülkeden geçecek. Dünya artık hız dünyası ve bu küresel rekabette, saatlerin hatta dakikaların bile büyük önemi var. Deniz yoluyla yaklaşık 45 ila 60 gün arasında gerçekleştirdiğimiz ihracatı demir yoluyla artık 15-20 gün içerisinde yapabileceğiz. Özellikle son dönemde deniz yoluyla yapılan sevkiyatlarda yükselme trendi devam eden navlunlara karşı TCDD’nin yaptığı yurt dışı taşımacılık yeni bir alternatif ve önemli bir fırsat imkânı doğuruyor bizler için. Süreden tasarruf edebileceğimiz bir süreç. Sadece bizim açımızdan değil, ihracat yaptığımız pazarlar açısından da ciddi bir kazanım olacak. Hız, kalite ve maliyet unsurlarını ne kadar optimal ve efektif bir şekilde yönetebilirsek, küresel rekabetteki yerimizi de aynı oranda sağlamlaştırırız” ifadelerini kullandı.
“2020’DE ÇİN’E 5,8 MİLYON TON MADEN İHRACATI YAPTIK”
Çin’in, Türkiye’nin Uzak Doğu’daki en büyük ihracat rotası olarak dikkatleri çektiğine dikkati çeken Dönmez, sözlerini şöyle sürdürdü: “Çin pazarı en çok maden ihracatı yaptığımız pazarların başında geliyor. 2020’de Çin’e 5,8 milyon ton maden ihracatı yaptık. Maden tarafında yüzde 31, doğal taşta ise yaklaşık yüzde 35’lik bir ihracat payına sahibiz. Özellikle blok mermer-traverten, bakır, doğal taş ihracında ilk sıralardayız. Bor cevheri de Çin pazarında güçlü olduğumuz alanlardan biri. Eti Maden’in Uzak Doğu pazarında yaklaşık 1 milyon tona ulaşan satış rakamı var. Bu rakamın yüzde 60 ila 70’lik bölümünü, yani yılda 600 ila 700 bin tonluk bor ürünleri satışını Çin’e yapıyoruz. Eti Maden’in bölge pazarında Çin, ilk sırada yer alıyor. Eti Maden’in Çin pazarından bu yılın ilk dört ayı için aldığı 400 bin tonluk sipariş miktarı, 2021’de de Çin’deki pazar payımızın artarak, liderliğimizin güçlü bir şekilde süreceğine işaret ediyor. Sadece Çin değil, Asya pazarının genelinde ciddi bir büyüme potansiyelimiz var. Bugünkü iş birliğimizle Uzak Doğu pazarına ihracatımızı inşallah çok kısa bir sürede daha yukarılara çekeceğiz. Madencilik sektörümüzle bir araya geldiğimizde, salgın sonrası dönemde uluslararası pazardaki payımızı nasıl artırabiliriz bunun yollarını konuşuyoruz. Dünya piyasaları toparlanmaya başladıkça, bizler de bu ekonomik hareketlenmeden daha fazla pay almak istiyoruz. Eti Maden’in başlatmış olduğu bu girişim sektörümüze de örnek olacak. Demir yolu vasıtasıyla madenlerimizi daha kısa bir sürede dünya pazarlarıyla buluşturacağız.İnşallah yakında Türkiye’nin bor cevheri, Türkiye’nin demir yoluyla yeni ülkelere, yeni pazarlara girecek, kalitesiyle Türkiye’nin en önemli markalarından biri olmaya devam edecek. “
“UĞURLAYACAĞIMIZ İHRACAT TRENİ TÜRKİYE’DE DEMİRYOLU ALANINDA ATILAN ADIMLARIN GÖSTERGESİDİR”
Törende konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye’nin 2023 ve 2053 hedeflerine ulaşması yolunda ulaşım ve haberleşme alanlarında destek verileceğini belirterek; “Bugün uğurlayacağımız ihracat treni, Türkiye’de demiryolu alanında atılan adımların ve verilen güvenin göstergesidir” diye konuştu.
TÖRENLE UĞURLANDI
Eti Maden İşletmeleri Genel Müdürlüğü tarafından Çin’e ihraç edilen bor madeninin yolculuğu, 42 konteyner içerisinde Ankara-Sivas-Kars güzergahı üzerinden Gürcistan-Azerbaycan-Hazar Denizi geçişinin ardından Çin’in Xian şehrinde son bulacak.
Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Fatih Dönmez ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türkiye’den Çin’e gitmek üzere yol çıkan bor trenini Ankara Garı’ndan uğurladı.